TOPIC: anticipazione....personalizzazione estetica

si l'ho smontata in un ora è semplicissima ogni pezzo si smonta in modo indipendente con molta rapidità.
Per quanto riguarda la cromatura sull' alluminio e peggio sulle leghe pressofuse, non è un materiale che la riceve bene , si può fare ma le garanzie non sono delle migliori, su lunga durata.

Samurai wrote:

riesci a descrivermi come si smonta pezzo per pezzo e da dove iniziare perche' siccome devo farla smontare la mia paura sono gli attacchi...

esempio come iniziare a smontate il frontale e via dicendo

Vega è semplice smontarla ma è un casino spiegarlo . Tutte le plastiche sono su con pochissime viti e incastri a pressione . Le piu fastidiose sono le carene sottostanti.Da segnalare inoltre un piccolo rettangolino sotto il faro posteriore che tiene insieme le 2 carene laterali posteriori . devi svitare le 2 viti. Considera che per smontare le plastiche anteriori devi partire dagli specchietti. il muso è su a pressione e con 2 viti se non ricordo male. le 2 carene laterali hanno 2 bottoni a pressione ciascuna all'interno, per intenderci sulle plastiche interne nere sopra il parafango + 1 vite a brugola. per smontare la carena centrale quella del serbatoio , devi smontare la sella. è piu difficile spiegarlo che a farlo. considera che le nostre carene hanno molti incastri, a volte dovrai tirare un pò facendo attenzione a non rompere gli agganci , ma con un pò di pazienza ce la fai tranquillamente.

Se sono riuscito io a non rompere gli agganci beh,può farcela chiunque
Certo,è un pò da panico,scricchiolii e plastiche da tirare,ma alla fine ce la si fa,magari un'ora non basta se non sei troppo sicuro...
Ps:Ma quanto sono odiose quelle maledette vitine di plastica che si aprono quando vogliono loro?

Parte delle modifiche sono state fatte ,Almeno le piu impegnative; altre verranno effettuate il prossimo inverno quando la moto sarà ferma.
mancano alcuni dettagli per finire il primo step.
Vi lascio questa foto
Le altre le vedrete quando gli ultimi dettagli saranno completati.
Ciao a presto

Complimentissimi Samurai...Ma...Lo scarico,lo scarico!!
L'hai accorciato?E' fichissimo!

Grazie Shogun sono contento che ti piaccia . Si lo scarico è stato accorciato al limite dell'attacco per far uscire tutto il cerchio , e non si vede nessuna giunta, o saldatura che faccia pensare a un pezzo modificato. Rimane perfettamente integrato senza nessuna sforzatura alla linea della nostra DN.

di solito se fanno lo scarico di una certa lunghezza e larghezza ce' un perche'...
e riguarda appunto le emissioni e la compressione...
altrimenti tutti si taglierebbero gli scarichi da soli...
esteticamente la tua idea non e' malvagia...tocca vedere come rende ....e lo puoi sapere solo ad alti regimi...

Ciao Vega, io sono intervenuto solo sul silenziatore , non ho toccato catalizzatore o espansioni, ne modificato curve. Non ho rimosso strozzature o creato delle barriere . Posso sinceramente dire che lo scarico ha aumentato leggermente il rumore , ma in modo davvero poco significativo. Le prestazioni sono rimaste invariate.Per quanto riguarda il nostro scarico lo definisco un piccolo capolavoro per come è fatto internamente. All'apparenza può sembrare semplice tagliare , dentro non sai cosa ho trovato...Cosa diversa è per quei silenziatori cilindrici vuoti che fanno rumore. Tagli ; non cè niente... chiudi.

Samurai wrote:
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Complimenti davvero
Due cose a me moooolto gradite...i cerchioni e lo scarico accorciato...grande idea e ottimo impatto.
Mi piace un bel pò

lamp
bobby

Sarà l'uovo di Colombo, ma la cosa sembra davvero interessante.

Antonio