TOPIC: Come siamo messi a freno motore?

Ciao ragazzi,avendola provata x due volte e x pochi minuti appena uscita ,volevo sapere se la meravigliosa ha un freno motore accettabile.
Essendo abituato a quello eccezionale del B650 che in montagna e' una "manna dal cielo" e ricordando altresi' che all'epoca provai anche una Mana gt che scartai sia x il micro sellino del passeggero che dall'assenza di un minimo di freno motore.
Come siamo messi con la meravigliosa?

Lino

per quello che posso dirti dopo 800 km di montagna ( 4 passi fatti ) , anche senza mettere il cambio in sequenziale , con l'automatico è decente e non esagerato .

Con il sequenziale nelle marce basse adeguate per la pendenza, da valutare scendendo , puoi quasi non usarli i freni.

Certo non devi avere la smania di scendere a cannone

Freno motore? la dn-01 ha il sequenziale, io lo uso sempre, mi permette di non sentire il peso addosso della moto in staccata. Se hai una guida turistica metti l'impostazione D e vai sereno con il solo ausilio del freno motore e dei freni che però ti si consumano prima, se usi la "D" con una guida sportiva non sarai mai padrone della moto.
Conclusione, il freno motore è sufficente finchè viene adottata un tipo di guida "serena" e "spensierata"; ma se ti appresti a percorrere una strada di montagna in discesa con tornanti ecc. ecc., io ti consiglio di usare il sequenziale come freno motore.
Se invece usi la "S" i rapporti si riducono e di conseguenza come levi gas freni la moto, però i consumi parecchio di più.

Certo il sequenziale nelle automatiche e' ottimo in montagna dove si evidenzia ancora di piu' il freno motore,sul B.650 il cui cambio e' anche sequenziale , inserendo in automatico la modalita Power che e' una rapportatura più corta, il regime di funzionamento aumenta, consentendo un piu' potente freno motore e una risposta più brillante e immediata alle aperture di gas.
Comunque io mi riferivo al freno motore solo in modalita' automatica.

Per la mia guida in D non sarebbe sufficiente
In S già meglio.

Io in montagna uso sempre il sequenziale per molti motivi (e non ho certo una guida piegaiola sportiva), soprattutto perchè mi è capitato di scendere in modalità automatica-sportiva e di provare uno spiacevolissimo effetto "rodeo" se decelero togliendo gas e poi riapro la manopola.

Lino personalmente trovo che la risposta alla domanda già te la sei data nella descrizione del cambio del tuo scooter trovo identiche le risposte del cambio della Dn nelle tre fasi D S e sequenziale i mezzi con cambio automatico sono famosi per la poca azione frenante che hanno quindi chi guida un mezzo di questo tipo adotta una guida per assecondarlo.
Riguardo al sequenziale della Dn posso dirti che ha funzione di un vero cambio in scalata senti veramente questa azione frenante.

lamps
Stefano

Uso spesso il sequenziale sulle curve delle strade etnee e lo trovo molto efficace come freno motore mentre
in D o S la Dn-01 deve essere controllata di più con l'ausilio dei freni.
Personalmente ritengo l'hft un ottimo cambio che non fa rimpiangere quello puramente meccanico delle altre moto.

Antonio

Concordo con tutto quanto detto prima.
Se vuoi un freno motore "serio" usa il sequenziale (d'altronde non appena avrai preso confidenza difficilmente su strada riuserai l'automatico!).
Sicuramente la modalità "S" dà un freno maggiore di "D".

Per come uso io il cambio "D" lo uso nel percorso cittadino o durante le passeggiate in relax mode.
"S" è la modalità che uso nei percorsi (diciamo così) un po' in pendenza sia urbani che extraurbani quando per un motivo o per un altro non mi va di utilizzare il sequenziale (vedi chiaccherata in interfono con il passeggero o chiamata telefonica in auricolare).
Il sequenziale lo uso in tutte le altre situazioni in cui voglio (o necessito) di un maggior controllo sul mezzo, quando mi voglio divertire : o quando capisco che la mia meravigliosa ne ha bisogno (eh beh, ogni tanto anche lei deve sgranchirsi le gambe!!!).

Come vedi questo è un altro aspetto di questa moto: ognuno fa del cambio l'uso che ne vuole e ognuno lo interpreta come preferisce.

Personalmente:
1)strada piana e poca voglia di correre : modalità D
2)ogni altro caso : modalità manuale
Per me la modalità "S" non esiste