TOPIC: Consigli sull'uso del sequenziale

dinoprimo ha scritto:
Beh allora se guidi a giri normali , non mi sembra ti Valentinizzi :laugh: , credo che lo strappo tra 5a e 6a più accentuato è direi una caratteristica della tua moto, menomale non sono ripetuti ( es. come se inserissi e disinserissi la marcia )

Perciò prima di farla diventare un tavolino da salotto , visto che è un segno distintivo della tua DN e non lo ritengo un difetto , ne deve passa' de tempo !!! Vai tranquilla


Ciao , stammi bene :laugh:

E' l'unico vero appunto da fare a questo ottimo cambio.
L'innesto della 6^ purtroppo è piuttosto brusco, perché in quel rapporto il cambio lavora in presa diretta, e non è "diluito" dall'azione del sistema idraulico.
E dal momento che non c'è la frizione, è come se innestassi una marcia senza pigiare la frizione.
A bassa e media velocità è abbastanza fastidioso, ma si può annullare con un po' di pratica parzializzando con il polso il gas mentre si pigia il pulsante del sequenziale.
E' una manovra che deve essere fatta con una certa sincronizzazione, ma funziona.
Quando invece si cambia al limite dei giri, si sente un pelo meno, ma resta comunque fastidioso, anche perché mentre dalla 1^ alla 5^ i rapporti sono ben scalati, la 6^ ha un salto eccessivo di giri, sembra, innestandola con la 5^ al massimo numero di giri, di aver innestato 2 marce anziché una ...
Esatto, in modalità "S" lavora rispetto a "D" con un rapporto in meno, e a quella velocità il cambio è proprio a cavallo di 5^ e 6^.

PS
Con la Volvo 245 Polar, il cambio aveva 4 marce con overdrive (cioè come se fosse una 5^ lunga).
Non potevi innestarla sotto i 70 km/h e si inseriva senza frizione pigiando un bottone posto sulla leva del cambio.
Quando la mettevi la macchina faceva un balzello in avanti...e un leggero strappo.

...spiegazione ineccepibile.

Quoto tutto...specialmente la "manovra" con la parzializzazione del gas durante la cambiata...con la giusta sincronia tra manopola e tasto del cambio, a velocità non troppo tirata, non si avverte quasi nulla.

lamp
bobby

p.s. ..mi era invece sconosciuto il fatto che in modalità S il cambio lavorasse con una marcia in meno rispetto alla modalità D.....pensavo fossero solo più corti i rapporti.

bobby ha scritto:Lo puoi verificare con un semplice trucco.
Mettiti a velocità costante, diciamo intorno ai 90/100 km/h in modalità "D". Se pigi il tasto destro di commutazione manuale vedrai che ti indica la 6^.
Se ritorni in automatico alla stessa velocità e cambi in "S", quando commuti in manuale ti indica la 5^.
Ciò vuol dire che il maggior spunto in "S" è determinato semplicemente dal fatto che usa una marcia in meno.
Puoi fare anche una verifica semplicemente passando da S a D e viceversa mentre vai. Sia in accelerazione sia in frenata il passaggio da S a D comporta una scalata, a vantaggio della ripresa o del freno motore a seconda del caso.
Si riesce a fare anche una coinvolgente doppietta, a patto di sicnronizzare bene il colpo di gas con il tasto "-" del sequenziale e rispettare i giri di scalata impostati dalla centralina. Ma per essere perfetta bisogna togliere il gioco dell'acceleratore (circa 5 mm di fabbrica) lavorando sugli appositi registri sotto la manopola.

mmmmhhhhh, questa lunga discussione sul cambio mi ha fatto venire fame!!!

Anche io ero convinto che la modalità S lavorasse solo "tirando" di più le marce.
Ma non vorrei aver capito male: quello che dite voi invece vuol dire che a qualsiasi velocità io vada in S se passo al sequenziale mi ritrovo in 5° piuttosto che in 6°?!?!?! Mi sembra alquanto strano... per questo credo di aver capito male!

Ad ogni modo quello che è da voi indicato come un difetto (lo strappo che si avverte tra 5° e 6°) è invece quello che a me piace di più nell'uso del sequenziale: è ciò che mi ricorda alla fine che mi trovo su una moto, che mi da la sensazione dell'ultimo scampolo di libertà!

Per tornare IT io del cambio faccio un uso molto misto: in città esclusivamente automatico in modalità D o S a seconda delle situazioni; fuori quasi esclusivamente sequenziale o S per godermi il panorama!!!

jodn01 ha scritto:Ciao Jo,
l'esempio era riferito alla velocità di circa 90/100 km/h.
Se provi a velocità più basse, il cambio ti visualizza il rapporto istantaneo riferito a quella data velocità, nel senso che se fai la prova a 70 km/h probabilmente tra D e S visualizzerà la 4^ e la 3^.
E' sufficiente provare a varie velocità la commutazione del cambio per scoprire le differenze delle marce inserite.
Aggiungo per completezza che in modalità S se spalanco di colpo e completamente il gas la centralina fa scalare una marcia per favorire l'accelerazione.
Buona smanettata di prova, allora !!! 

A parte che io uso sempre il sequenziale, ma quante volte passo dalla D alla S semplicemente per scalare. Se provate sentirete che accorciate il rapporto come se toglieste semplicemente una marcia; quindi l'esempio di Ricky torna.

ottime indicazioni e suggerimenti...
visto che bello/interessante questo forum?
Buon tutto a tutti
Gabriele

Stamattina mi è caduto l'occhio sui pulsanti del sequenziale: ebbene, la lettera "D" è sul segno "+", mentre la "S" sul segno del "-". Non è una caso, ma la conferma di tutti i post precedenti (lo so, lo so, devo smetterla con certa roba...)

Scusate, mi sono svegliato con un certo prurito, e non potendo fare altro (intendo elaborazioni varie ), me la sono presa con cambio e limitatore ....

Scusa piccolina, ma è ormai ora di svegliarsi dal lungo letargo invernale...

PS
Azz... non mi ricordavo quanto ciucciava tenendo il gas aperto !!!!

Ricky_DN01 ha scritto: di questi tempi poi l'impatto è devastante!!!
La benza costa già più di 20 centesimi in più di pochi mesi fa!

Ricky_DN01 ha scritto:Ciao Ricky nell'ultima [url=http://http://www.dn01.it/index.php?option=com_kunena&Itemid=53&func=view&catid=37&id=97058#97058]uscita[/url] che ho fatto, precisamente nel tratto di Santo Stefano di Camastra dove ho fatto il pieno che ero col rosso fino a Gela la Meravigliosa ha bevuto tanto per l'esattezza in 188 Km volati via €25.00 di benzina velocita di crociera (..... via col vento).
potevi chiamarmi ti avrei illustrato. :laugh:
Apparte gli scherzi la Meravigliosa se la chiami consuma come tutte le altre che vengono chiamate.
Lamps!

Ragazzi lo so che girare è davvero diventato un lusso, che però cerco di permettermi ogni volta che si può. E per consolarmi, quando apro il benedetto protafoglio, mi faccio il training autogeno dicendomi: "Era peggio se li avevo spesi in medicine....."